さくら夙川駅 乗降 客数

ã•ãã‚‰é§…と近い全国の駅を下表に示します。, JR東日本の駅別乗降客数ランキング. 不動産投資の空室対策としてもっとも大切は項目の一つが都心へのアクセスと利便性です。※画像は阪急電鉄の「駅別乗降人員」からです。住みたい街ランキングから考える人気の地域入居者がお部屋選びをする際、都心への移動時間や駅からの距離は大切な判断基準 jr東日本井川さくら駅の乗降客数の時系列推移. 駅名を選択するとその駅周辺の乗降客数を地図から確認する事ができます。 さくら夙川駅（さくらしゅくがわえき）は、兵庫県西宮市神楽町（かぐらちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である 。駅番号はJR-A53。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 é§…と近い全国の駅を下表に示します。, 大阪市営地下鉄（大阪メトロ）, JR西日本の駅別乗降客数ランキング. 地図から乗降客数(乗車人員数)を確認して、商圏、立地の統計を分析できて出店検討に便利です。

また、一部の鉄道事業者分については、事業者の判断により非公開となっています。. 計106駅 2,831,507 （注）「一日平均乗降人員」は、浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の乗降人員の合計から、都営線相互の乗り換え客数を引いたものです。 さくら夙川駅（さくらしゅくがわえき）は、兵庫県西宮市神楽町（かぐらちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である[1]。駅番号はJR-A53。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。, 駅名は、駅西方約200mの所を流れる夙川の河川敷にある夙川公園に桜が多く植えられ、ここでの花見が例年名物になっていることに由来している[1]。駅の自動改札機は桜をイメージした意匠となっている。, 当駅は、地元の自治体などから働きかけて設置となる請願駅ではなく、鉄道事業者であるJR西日本の主導により設置が決められており[1]、また設置に至った経緯には特殊な事情がある。, 当駅の真下を通る県道大沢西宮線ではかねてから片側1車線を2車線に拡幅する工事が行われており、駅新設工事は「県道拡幅工事の付帯事業」とみなされるため、国から補助金が出ることになっている。このため、地元自治体である西宮市にとっては多大な費用負担の必要がないことから、JR西日本が単独で新駅設置の方針を固めた後、地元自治体の西宮市側に新駅設置を働き掛け、設置が決まった。, 駅名が「さくら夙川」に決まる前には、近隣にある大学の学識者からはえびす宮総本社の西宮神社が近くにあることから「戎前」という候補が挙げられた。実際に十日戎や初詣では乗降客が多い。, 複々線の内側線（電車線）のみに8両編成対応の島式ホーム1面2線が設置されている高架駅である。改札口は南側に1箇所設置されている。ホームにはエレベーターと上りエスカレーターが設置されている。駅設置に際して12両編成分のホーム用地が確保されているが、実際に設置されているホームは8両編成分である。, 駅舎のデザインについては、「自然のうるおいを感じられる駅」を基本コンセプトとし、夙川の流れを波状の屋根で、夙川公園の桜を駅舎の壁のイメージカラーとすることで表現していると説明されている。, 駅業務はJR西日本交通サービスに委託されており[3]、芦屋駅が当駅を管理しているが、始発から6時までの間のみ無人となるため、自動券売機で発券される乗車券には委託・無人駅を示す「ム」マークが印字される。アーバンネットワークエリアに所属しており、ICOCAおよび提携ICカードの利用が可能である。, かつては改札外にキヨスクが設置されていたが、2015年5月24日をもって閉店した。その後、キヨスクがあった場所には三井住友銀行のATMが設置され、2017年2月16日から営業を開始した。, 2007年3月18日の開業当初から喫煙コーナーを設置しておらず、終日全面禁煙である。, 2007年3月18日の開業時から2010年3月1日までは、コブクロの「桜」のサビの部分をアレンジしたインストルメンタルが列車接近時のメロディとして導入されていたが、駅の認知度向上という目的を達成したとして、3月2日からJR神戸線標準接近メロディの「さざなみ」に変更され、さらに2015年3月12日には他のJR神戸線の駅と同様に「さざなみ」の音質見直し版（須磨海浜公園駅に先行導入されていた接近メロディ）に再び変更された[4]。, 終了時期についてJR西日本は、当初は2008年度中で終了する予定だったものを観光キャンペーンの関係で1年延長したとしているが、年間数百万円といわれる著作権料の支払いが影響したとの報道もなされた[5][6]。, 「兵庫県統計書[7]」と「西宮市統計書」によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は8,226人である。, 当駅が開業した2007年3月18日から阪急バスと阪神バスの「JRさくら夙川」バス停が設置されている。場所は北行（阪急夙川駅方面）がJRの高架下（駅前）だが、南行（阪神西宮駅方面）は大沢西宮線を数十メートル北に進んだ所にある。, （京都方面<<）大阪 - 塚本 - （京橋方面<<）尼崎 - 立花 - 甲子園口 - 西宮 - さくら夙川 - 芦屋 - 甲南山手 - 摂津本山 - 住吉 - 六甲道 - 摩耶 - 灘 - 三ノ宮 - 元町 - 神戸 - 兵庫 - 新長田 - 鷹取・（貨）神戸貨物ターミナル - 須磨海浜公園 - 須磨 - 塩屋 - 垂水 - 舞子 - 朝霧 - 明石 - 西明石 - 大久保 - 魚住 - 土山 - 東加古川 - 加古川 - 宝殿 - 曽根 - ひめじ別所・（貨）姫路貨物 - 御着 - 東姫路 - 姫路（>>上郡方面・播州赤穂方面）和田岬線 ： 兵庫 - *鐘紡前 - 和田岬*打消線は廃駅, 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=さくら夙川駅&oldid=79826584, 1系統：五ヶ池行（阪急夙川・柏堂町・鷲林寺・西宮甲山高校前・甲山墓園前・甲山大師経由）・, 2系統：かぶとやま荘行（阪急夙川・柏堂町・鷲林寺・甲山墓園前・西宮甲山高校前経由）・甲山墓園前行（阪急夙川・柏堂町・鷲林寺経由）／, 7系統：西宮北口行（江上町・JR西宮・JR西宮駅北経由）　※土曜・休日1便のみ運行, 阪神バス（7番）：新甲陽方面行（阪急夙川・柏堂町・鷲林寺・西宮甲山高校前・甲山墓園前・甲山大師・県立甲山森林公園前経由）／阪神西宮行, 有馬系統：名来行（阪急夙川・夙川短大前・西宮甲山高校前・十八丁橋（白水峡霊園前）・. 各事業者から提供された駅別乗降客数は、各社で独自に算出したものであり、統一的な基準に基づいたものではありませんので、その旨を認識した上でご利用下さい。 秋田県の駅-路線の最新リストデータ, 一日あたりの駅乗降客数（人/日）が公表されている駅のみ表示をしています。 秋田県 駅、乗降客数（乗車人員数）の一覧をランキング表示で確認。csvデータのダウンロード可能。商圏、立地の分析に便利。市営、都営、地下鉄にも対応。都道府県から日本全国総覧 šå†…発着の人員は含みません, （注3）天神橋筋六丁目駅は除きます。. 乗降客数については、静岡駅と浜松駅は多い。前者は1日当たり約58,000人が乗降する。後者は約35,000人となっている。特に前者は山陽新幹線の小倉駅よりも乗降客数では多い。 阪急神戸本線 夙川駅の乗降客数情報です。独自の方法・理論で賃料相場をはじめ、総合的な商圏調査を行っております。商圏調査・賃料相場ならtcpcホールディングスが提供する商業マーケティングレポートをご利用ください さくら夙川駅の各年の乗降客数の数値を以下に示します。 年 乗降客数（人/日） 2018 16,452 2017 16,336 2016 16,130 2015 16,144 2014 15,768 2013 15,856 2012 15,567 2011 14,899 このページでは、jr東日本井川さくら駅の乗降客数の統計データを示しています。 政府が公開する統計データによると、jr東日本井川さくら駅の1日の平均乗降客数は554人となっています。 スポンサーリンク. 秋田県の駅乗降客数を地図から確認, 事業会社別、路線別の駅乗降客数の一覧は、下記ページから確認できます。 不動産投資の空室対策としてもっとも大切は項目の一つが都心へのアクセスと利便性です。, 入居者がお部屋選びをする際、都心への移動時間や駅からの距離は大切な判断基準の一つです。, 特急の停車駅や乗り換えの利便性が高かったり、複数路線が利用可能なエリアはさらにポイントが高いです。, 例えばRECRUITでは毎年、アンケートによる「住みたい街ランキング」などを発表していたり、不動産会社が公開している需給情報などには入居者が希望する家賃相場や間取りなどをチェックすることもできます。, なお、関西の住みたい街ランキングはこちらの記事でまとめていますので、興味がある方は是非読んでみて下さい。, 例えば関西で最も人気が高い沿線の一つである「阪急神戸線」各駅の乗降人員数は以下の通りです。, さらに現状の統計に加え、その地域の「将来性」を予測することも有効な考え方だと思います。, 例えば上の表は一昨年(2015年)の実績なのですが、阪急中津駅が最下位(16位)となっています。, ビジネスで利用する人は多いものの特急停車駅に挟まれて、かつ梅田まで徒歩圏内なので…ってこともあるんですかね。, だけど今後はうめきたの再開発が進められる中で、近辺でもマンションの建設計画が増えてきていています。近い将来にもう少し順位を上げるかもしれません。, 既存の路線が延伸されたり、新しい駅が作られたりすると、その近隣エリアは活性化します。, もし現時点で、余り集客が見込めない地域であっても、新駅ができることで大きな期待を持てる地域も出てきます。, そう考えると現在の需要を把握することも大切ですが、今後、どの辺りに成長の可能性があるのかを判断することも、空室リスクを軽減する上ではとても重要になります。, 直接、不動産投資とは関係なさそうなデータでも、意外と地域の需要が読み取れる情報はあります。少し視野を広げれば空室リスクに対する考え方も変わるかもしれません。, 楽待新聞＆不動産投資Libraryのコラムニストをしています。 普段、不動産投資家として考えていることや体験談などを掲載しています。 これから不動産投資を始めたい方や、賃貸経営初心者の方に対して、分かりやすい内容を心掛けています。, 不動産経営の中で最もリスクが低い「ヤドカリ投資法」についてまとめました。小規模な物件の購入から始めることが多いため最初は時間が掛かりますがとても堅実な投資方法です。. 秋田県の事業会社別、路線別、駅乗降客数の一覧, 秋田県の駅-路線の最新リストは、下記ページからCSVダウンロードする事ができます。 （注1）神戸三宮駅乗降人員には、神戸三宮駅以西（神戸高速・神戸電鉄・山陽電鉄）各駅発着の人員は含みません。 （注2）川西能勢口駅乗降人員には、能勢電鉄線内発着の人員は含みません （注3）天神橋筋六丁目駅は除きます。 CSVデータのダウンロードも可能です。(路線名、該当都道府県全件あり。) ※日本全国の駅別乗降客数のデータ取得については問合せフォームでご連絡下さい。, 国土数値情報ダウンロードサービスで 2019年5月28日 に公開された駅別乗降客数(2018年 平成30年度)のデータを元に、都道府県別ランキングを表示しています。

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